SHIMANO amplia sua gama de componentes sem fio para mountain bike com o novo grupo DEORE XT M8200 Di2

Desde o seu surgimento no início dos anos 80, quando o DEORE XT revolucionou o mountain bike, a SHIMANO vem oferecendo trocas rápidas e confiáveis, transmissão robusta e sistemas de freio otimizados a cada vez mais ciclistas. Agora, com a mais recente adição dos componentes DEORE XT M8200 Di2, essa tradição se fortalece ainda mais.

Após o lançamento do nosso grupo de competição topo de linha XTR M9200, o DEORE XT incorpora tecnologia e design-chave do XTR, oferecendo um conjunto robusto, projetado para suportar as exigências do ciclismo real e redefinindo constantemente o que é possível sobre duas rodas.

• Sistema Di2 redesenhado, com trocas rápidas e precisas em um design sem fio.
• Transmissão robusta: construída para resistir aos impactos da trilha e oferecer confiança ao ciclista.
• Ergonomia intuitiva: controles com ajuste natural e sensação aprimorada, além de maior possibilidade de personalização para manter o foco no caminho.
• Controle de frenagem previsível: potência otimizada com desempenho consistente em uma faixa térmica mais ampla.
• Liberdade de escolha: mais opções de componentes e recursos Di2 que podem ser ajustados conforme terreno, estilo e necessidade de performance.

Baseado nos avanços tecnológicos introduzidos com o câmbio traseiro XTR M9250, o DEORE XT M8250 incorpora a nova tecnologia SHIMANO SHADOW ES, com design em formato de cunha e perfil baixo. Assim como no XTR, a unidade estabilizadora integra-se perfeitamente ao corpo do câmbio, eliminando bordas que poderiam prender em obstáculos e reduzindo danos por impactos.

Nos choques inevitáveis, o câmbio absorve o impacto e a função de recuperação automática da Shimano o reposiciona instantaneamente. O câmbio traseiro DEORE XT M8250 conta ainda com gaiola de liga metálica robusta (em contraste à gaiola de carbono do XTR), sem comprometer o desempenho.

• Design de perfil baixo: reduz a superfície frontal e elimina bordas que podem prender em pedras e raízes.
• Recuperação automática de impacto: reposiciona-se sozinho após absorver choques.
• Estrutura ultrarresistente: corpo reforçado, braços largos e polias sólidas para minimizar entrada de sujeira e aumentar a durabilidade.
• Nova estabilização da corrente: maior tensão da corrente para melhor retenção e funcionamento silencioso.
• Bateria protegida: integrada no corpo do câmbio, selada contra impactos e facilmente removível para recarga.
• Opção para E-MTB (RD-M8260): câmbio com fio, alimentado pela bateria da bike elétrica, com as tecnologias FREE SHIFT (trocas suaves pedalando) e AUTO SHIFT (trocas automáticas inteligentes).

• Trocas suaves e duradouras sob carga (HYPERGLIDE+)
• 12 velocidades, sistema MICRO SPLINE
• Dois pinhões grandes em liga leve
• Dez pinhões menores em aço forjado
• Opções: 9-45D e 10-51D

O novo jogo de Pedivela DEORE XT M8200 se inspira no design da nova série XTR M9200, oferecendo um equilíbrio entre resistência e peso. Disponível em configuração para trail, enduro e cross-country (XC), o jogo de bielas conta com Q-Factor de 176 mm, linha de corrente de 55 mm, design de coroa de montagem direta e eixo de aço padrão de 24 mm.

O interruptor de troca com SHIMANO RAPID ES oferece uma resposta tátil para maior controle — uma característica aprimorada ao longo de gerações de desenvolvimento de trocadores mecânicos e testada no XTR M9200.

Os novos interruptores podem ser instalados em mais posições no guidão, enquanto as funções dos botões podem ser otimizadas para diferentes preferências de pilotagem, permitindo que os ciclistas ajustem sua configuração de acordo com o próprio estilo.

O DEORE XT M8200 oferece frenagem potente e confiável, com diversas opções de configuração para diferentes estilos de pilotagem e necessidades. Com uma única alavanca de freio BL-M8200, os ciclistas podem escolher entre:

• BR-M8220: pinça de 4 pistões, ideal para maior potência em trilhas e enduro.
• BR-M8200 (post mount) e BR-MT805 (flat mount): pinças mais leves de 2 pistões, voltadas para XC.

As novas alavancas BL-M8200 incorporam a tecnologia Shimano ERGO FLOW e utilizam o mesmo ponto de pivô da linha XTR M9200, proporcionando uma frenagem mais natural. O sistema SERVOWAVE redesenhado distribui a potência de forma suave e rápida. Com o novo design da pinça, a BL-M8200 oferece desempenho consistente mesmo em variações de temperatura.

Além disso, os freios utilizam o óleo mineral de baixa viscosidade reformulado, introduzido com o XTR, que garante fluxo constante em uma ampla faixa de temperatura, resultando em modulação suave e desempenho estável do pistão.

• Tecnologia ERGO FLOW
• Curva de potência SERVOWAVE suave
• Óleo de baixa viscosidade estável em diferentes temperaturas
• Ponto de pivô próximo para frenagem natural
• Novo dial de ajuste de alcance
• Compatível com I-SPEC EV
• Alavanca em liga metálica resistente

• Design de 4 pistões de diâmetro duplo
• Pastilhas com aletas antivibração
• Fluido hidráulico de baixa viscosidade
• Vedação com velocidade de retorno constante
• Estrutura rígida em duas peças

BR-M8200 – Pinça de Freio XC (Post Mount)

• Design leve de 2 pistões
• Fluido hidráulico de baixa viscosidade
• Montagem em poste

• Design leve de 2 pistões
• Fluido hidráulico de baixa viscosidade
• Montagem plana

Completando a linha DEORE XT M8200 estão as novas rodas de liga WH-M8200, leves e resistentes para enduro e XC. Disponíveis nas versões de 29 e 27,5 polegadas, as novas rodas contam com um design de cubo aprimorado para facilitar a manutenção e oferecer vedação superior.

• Aros de liga de alumínio compatíveis com tubeless, disponíveis em 27,5” e 29”
• Aro com gancho e largura interna de 30 mm, projetado para evitar deformações e furos
• Raios de aço inoxidável com curvatura em J, oferecendo alta durabilidade
• Estrutura convencional com 28 furos
• Ângulo de engate de 3,5 graus
• Compatível com MICRO SPLINE
• Sistema de freio a disco CENTERLOCK

Os novos cubos M8210 da Shimano foram desenvolvidos com rolamentos e vedações atualizados para facilitar a manutenção e melhorar o desempenho geral.

• As vedações foram otimizadas para reduzir a resistência ao rolamento, ao mesmo tempo em que impedem a entrada de água e sujeira, garantindo maior durabilidade e facilidade de manutenção a longo prazo.

O cubo traseiro FH-M8210 apresenta um design aprimorado de engate direto, com ângulo de engate de 3,5 graus, menor resistência ao avanço por inércia e construção mais leve.